El Reino del Dragón
¡Cruzando las Colinas sobre ruedas!
Este viaje le permite descubrir y experimentar Bhután en una motocicleta Royal Enfield.
El viaje es lento y a veces difícil a través de varios terrenos que cubren Paro, Haa, Thimphu y Punakha en el oeste de Bhután, disfrutando de la impresionante belleza del paisaje con arrozales y huertos de man- zanos con ríos que fluyen por los valles de montaña. El viaje también cubre espectaculares Dzongs (forta- lezas) y monasterios a través de Bhután.
Las motocicletas que se utilizan será el Royal Enfield Bullet, que es famosa en todo el mundo desde 1900 y la elección preferida de los motociclistas para recorrer el terreno duro e inexplorado en todo el sudeste de Asia.
¡Las motos son de cilindro único tipo de 500cc motores de cuatro tiempos y por lo tanto son moderada- mente ruidosas en consonancia con su característico ritmo golpeante de su motor! Sin embargo, las mo- tocicletas cumplen las normas de emisiones del euro II y están equipadas con convertidores catalíticos y silenciadores más largos para controlar aún más las emisiones de escape y el ruido.
Como es habitual en Bhután, todos los tours de motocicleta serán una visita guiada con todos los partici- pantes viajando en un convoy detrás del capitán designado, con los vehículos de apoyo y la tripulación siguiéndolos desde atrás. Casi todos los viajes emprendidos durante la gira empezarían temprano para evitar el tráfico en las horas punta y finalizarían antes del anochecer para evitar incidentes no deseados.
¡Happy Ridding!
Bhutan, en moto Itinerario
DIA 01: SALIDA DE ESPAÑA - LLEGADA A PARO.
Llegada al aeropuerto internacional de Paro y al desembarcar, la inmigración y las aduanas, a continua- ción, se reunirán con su guía y chofer y traslado a su hotel.
Su guía/capitán de la carretera le dará la información y la introducción sobre los distintos aspectos que pertenecen a su viaje sobre la motocicleta Royal Enfield. A continuación, se le requerirá llenar un formulario de responsabilidad junto con el pago de la tasa de depósito del seguro de motocicleta de USD 500.
Después de la orientación de su tour, comenzará el viaje al norte del valle de Paro hasta el final de la carretera donde se encuentra el templo Budista de Drugyel Dzong. Fue construido por Zhabdrung Nga- wang Namgyel en 1649 para conmemorar la victoria de Bhután sobre los invasores tibetanos.
Volviendo al valle del sur de Paro, usted viajará por una carretera rural que pasa a través de muchos pueblos pequeños para una visión intrigante en la vida rural Bhutanesa y también experimentar las condiciones diversas de la carretera en Bhután.
La distancia aproximada de conducción cubierta será de unos 35 kms para darle una buena introducción sobre la experiencia de conducir y de las condiciones de las carreteras en el país. (coctel antes de la cena en el hotel)
DIA 02: PARO - PUNAKHA (125 kms, 4 h 30 min)
Esta mañana comenzamos el viaje al valle de Punakha. En ruta haremos una corta parada en la carretera frente al templo de Tachog lhakhangn.
Tachog (Tachogang lhakhang), a lo largo de la carretera Thimphu-Paro y a través del río Pachu fue cons- truido a principios del siglo 15 por Thangthong Gyalpo (constructor de puente de hierro). Tachogang sig- nifica "templo de la colina del caballo excelente". Se cree que Thangthong Gyalpo mientras meditaba aquí, vio una visión del caballo espiritual 'Balaha', una emanación de Avalokiteshvara y por lo tanto decidió construir el templo en el acto. También construyó un puente de hierro que fue arrastrado por las inunda- ciones en 1969 y actualmente tiene un puente tradicional de cadenas de hierro que fue restaurado en 2005. El templo es actualmente administrado por el descendiente de Thangthong Gyalpo
Continua su viaje a Thimphu (2.286m), la capital de Bhután.
La primera parada después de salir de Thimphu es Dochula a 3.300 m de altitud a 23 km de Thimphu, donde se puede ver una de las vistas más encantadoras de Bhután. Si el tiempo lo permite, desde este paso, podremos ver los impresionantes picos de la frontera norte de Bhutan.
En Dochula, también verá un grupo único de 108 Namgyel Khangzang Chortens que van en espiral hasta el Chorten principal conocido como el "Druk Wangyal Khangzang Chortens".
Llegaremos a la aldea de Sopsokha, donde se puede caminar unos 20 minutos a través de los campos de arroz hasta el monasterio, Chimi Lhakhang. Fue construido por Lama Drukpa Kuenley (también conocido como el Loco Divino por el Oeste). Se cree que las mujeres sin hijos que visitan el monasterio concebirán después de recibir el 'wang' (bendición).
Bendecido con un clima templado y drenado por los ríos Phochu y Mochu, es el fértil valle de Punakha. El Distrito ha sido sede de varios eventos históricos como: Fue la capital de Bhután desde 1651 hasta 1956. El Primer Rey, Gongsar Ugyen Wangchuck fue entronizado en 1907 y la primera sesión de la Asamblea Nacional se celebró en 1955. Todavía es en invierno Residencia de Su Santidad el Je Khenpo (Abad Jefe de Bhután) y Zhung Dratshang (el Cuerpo Monje Central).
Llegada a su hotel.
DÍA 03: PUNAKHA - PHOBJIKHA VALLEY - 4 o 5 horas de viaje
Esta mañana traslado hacia el este hasta el valle de Phobjikha. Es posible que encuentre un ensancha- miento de la carretera en parte de este tramo de carretera. El tiempo normal de recorrido es de 3 horas y 30 minutos, así que nos prepararnos para un viaje más largo y más lento hoy. ¡Vale la pena!
Phobjikha es un valle glacial en la ladera occidental de las Montañas Negras, y uno de los valles abiertos más bellos de Bhután. También es una de las reservas naturales más importantes del país y la casa de invierno (de finales de octubre a principios de febrero) de la rara grulla de cuello negro, que vuela anual- mente desde el Tíbet. También hay muntjaks (ciervos), jabalíes, sambar, oso negro del Himalaya, leopardo y zorros rojos.
Visitaremos el centro de información natural Black Crane; el monasterio sagrado de Gangtey; tiempo para pasear por el pueblo de Gangtey ocaminar por el sendero natural de Gangtey.
Noche en hotel en Phobjikha Valley.
DÍA 04: PHOBJIKHA VALLEY - PUNAKHA.
Después del desayuno viajaremos de regreso a Punakha.
Visita Punakha Dzong ubicado estratégicamente en el cruce de los ríos Pho Chu y Mo Chu, construido en 1637 por Zhabdrung Ngawang Namgyel. El Dzong sirvió como centro religioso y administrativo de Bhután hasta mediados de los años cincuenta. Fue aquí donde el sistema dual de gobierno fue introducido a prin- cipios del siglo XVII y donde el Bhutan entronizó al Primer Rey.
(Opcional muy recomendable Rafting hasta el Dzong antes de la visita.) Alojamiento en Hotel
DIA 05: PUNAKHA - THIMPHU
Después del desayuno temprano, viaje tranquilamente a Thimphu.
En Thimphu, paseo para visitar Buda Dordenma en Kuensel phodrang.
La estatua está situada en la colina en el parque natural de Kuensel phodrang que pasa por alto la entrada meridional del valle de Thimphu. Se trata de la estatua más grande de Buddha Shakyamuni en el mundo. Está hecho de bronce y dorado en oro.
Paseo para visitar el Takin Preserve Center, donde se puede ver el animal nacional de Bhutan (Takin).
- Turismo opcional si el tiempo lo permite:
Visita Memorial Chorten, construido en 1974 en memoria amorosa del Tercer Rey, Su Majestad Jigme Dorji Wangchuck, donde una Stupa de varios pisos y numerosas pinturas se exhiben proporcionando una visión de la filosofía budista.
Visita Changangkha Lhakhang, un antiguo templo construido en el siglo trece por Lam Phajo Dugom Zhigpo, situado en una cresta sobre la ciudad.
Visita escuela de Artes donde podremos ver cómo trabajan los estudiantes de artes de Bhutan, pintan Mandalas, esculpen esculturas en Madera, telas etc….
Alojamiento en Hotel en Thimphu.
DIA 06: THIMPHU - PARO (55kms, 1 hora 30 minutos) Excursión Haa (160kms).
Esta mañana conduciremos hacia el valle de Haa (cerca de 2.5 horas). Visita del Lhakhang Karpo, que significa literalmente Templo Blanco (actualmente en renovación) y el Lhakhang Nagpo (Templo Negro). El santuario central de Lhakhang Nagpo tiene un significado similar al de Lhasa Jowo en el Tíbet. Las tres colinas (conocidas localmente como Rig sum Goenpa) con vistas a Haa significan las deidades de Jamba- yang, Chana Dorji y Chenrizig.
Por la tarde, continúe su viaje a Paro a través del Paso de Chelela (aproximadamente 3.988 m). Si el tiempo lo permite, podemos ver el Monte Jhomolhari y Jichu Drakey..
Dejaremos nuestras motos hasta una próxima ocasión. Alojamiento en Paro.
DIA 07: PARO - TIGER NAS TREEK Y FARM HOUSE
Después del desayuno temprano, nos trasladamos en coche hasta el Moonasterio de Taktsang que signi- fica "el nido del tigre", se construye alrededor de una cueva en la que meditó Guru Rimpoche (también conocido como Guru Padmasambhava). El monasterio se aferra aparentemente imposible a un acantilado a 914 m sobre el piso del valle.
Para la gente local es un lugar de peregrinación, pero para un turista, una caminata hasta el mirador frente al monasterio es agotador, emocionante y místico. La leyenda dice que Guru Rimpoche voló al sitio del monasterio en la parte posterior de una tigresa y meditó allí.
Volveremos al hotel. Tarde libre en la ciudad. Excursiones opcionales si el tiempo lo permite;
Visita Kyichu Lhakhang. Se dice que fue construido por el rey Songtsen Gampo del Tíbet. Según la leyenda, se cree que el lhakhang sostiene el pie izquierdo de una tigresa, tan grande que cubre Bhután y la mayor parte del Tíbet oriental. Es uno de los 108 templos construidos por el rey tibetano en un día en toda la región del Himalaya; de acuerdo con la leyenda. El templo también alberga un museo dedicado a finales Dilgo Khyentse Rimpoche y alberga una gama de artefactos pertenecientes a la Rimpoche.
• Cena en Farm House y Stone Bath Alojamiento en Hotel en Paro
DIA 08: SALIDA DE PARO.
Después del desayuno temprano, nos dirigiremos al aeropuerto internacional de Paro para continuar su viaje.
¡¡¡Hasta pronto!!!
Bhutan, en moto ¿Qué incluye?
INCLUYE:
1. Los gastos de alquiler de una motocicleta
2. Seguro integral de motocicletas
3. Piezas de recambio por el desgaste normal del equipo de marcha.
4. Gastos de alquiler de los vehículos de respaldo y recuperación.
5. Servicios del mecánico entrenado / experimentado
6. Servicios del capitán de la carretera / del líder del viaje.
7. Servicios de conductor de vehículos de respaldo y recuperación. El alquiler excluye:
1. Todos y cada uno de los daños a la motocicleta debido a la negligencia del jinete.
2. Depósito de seguridad de USD 500 que se pagará directamente antes del comienzo de la gira en caso de no haber daños y perjuicios se devolverá al finalizar el tour.
3. Un formulario de responsabilidad personal que debe llenarse antes del inicio de la gira en caso de le- sión, discapacidad o muerte.
4. Tenga en cuenta que no hay seguro de salud en Bhután, aunque las instalaciones de salud son gratui- tas.
Cancelación: La motocicleta (s) reservada y posteriormente cancelada estará sujeta a los siguientes car- gos de cancelación:
(A) Para cancelaciones recibidas antes de 30 días antes de la fecha de contratación - reembolso completo.
(B) Para cancelación recibida menos de 30 días a partir de la fecha de contratación - 50%.
(C) Para la cancelación recibida menos de 15 días / no muestra / salidas anticipadas después de la llegada a Bhután - 100%
(D) Toda cancelación debe ser enviada por escrito (fax / correo electrónico) antes del tiempo estipulado.
(E) No habrá reembolso de ningún tipo debido a la cancelación de viaje / alquiler o cualquier otra razón a su llegada al país.
Bhutan, en moto Precio
PRECIO
PRECIOS NETOS POR PAX 2020
Más de 3 pax - HOTELES STANDAR | Peak Season (March, April, May, September, October & November) | Regular Season (January, February, June, July, August & Decem- ber) | |
CONDUCTOR MOTO | 2.195 € |
| 1.880 € |
ACOMPAÑANTE EN MOTO (PAQUETE) | 1.915 € |
| 1.650 € |
VISADO |
| 40 € |
|
VUELO KATHMANDU-PARO-KTM
Economic Class (sujeto a variación) |
| 440 $ |
|
GASTOS COMUNES A DIVIDIR ENTRE EL NUMERO DE PAX | |
MOTORCYCLE GUIDE Y MECANICO ACOMPAÑANTES | 500 € |
Bhutan, en moto Información
INFORMACION SOBRE LOS TOUR EN MOTO
motocicletas - Royal Enfield ‘Bullet’ motor -
a) 350cc
b) 500cc
Carga - 2 plazas
1. Las motocicletas se encuentran en Bután, lo que ahorra el costo de envío.
2. Las motocicletas que se utilizarán serán la Royal Enfield Bullet, que es famosa en todo el mundo desde la década de 1900 y la opción preferida de los motociclistas para recorrer terrenos difíciles e inexplorados en todo el sudeste asiático. Las motos son de un solo cilindro tipo varilla de empuje de 500 cc con motores de cuatro tiempos y, por lo tanto, son moderadamente ruidosas de acuerdo con el característico ritmo de su motor. Sin embargo, las motocicletas cumplen con las normas de emisión del euro II y están equipadas con convertidores catalíticos y silenciadores más largos para controlar aún más las emisiones de escape y el ruido.
3. Como es habitual en todas partes, también en Bhutan, todos los recorridos en motocicleta serán guiados y todos los participantes viajarán en un convoy detrás del capitán designado de la ruta con los vehículos de apoyo y la tripulación siguiéndolos desde atrás. Casi todos los viajes emprendidos durante el tour comenzarán temprano para evitar el tráfico en horas pico y terminarán antes del anochecer para evitar incidentes no deseados.
4. Hay muchas posibilidades de lluvia incesante durante los meses del monzón. ¡Si a los clientes no les importa montar en la lluvia, no debería ser un problema! A través de la experiencia personal, montar en Bután es mejor en los meses de marzo, abril, mayo, septiembre, octubre y noviembre. ¡De nuevo, los meses de marzo, octubre y noviembre son un poco más fríos y los ciclistas tendrían que empacar un equipo de conducción más cálido para cruzar los pasos de alta montaña y similares! Y durante abril, mayo y septiembre, cualquiera que conduzca una motocicleta debe estar preparado para la lluvia ligera.
5. Permanecer en hoteles establecidos y certificados por el TCB (Consejo de Turismo de Bután) du- rante todo el recorrido sería lo mejor, ya que los campamentos con tiendas de campaña no pueden ofrecer los mismos servicios en comparación con los hoteles o albergues. El equipaje sería transpor- tado en uno de los vehículos de apoyo.
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